Logan, Thalia i Fabia | Diesle dla początkujących

Mały używany sedan z dieslem pod maską może być interesującą propozycją dla rodziny. Wyruszamy dziś na poszukiwanie używanej Dacii Logan 1.5 dCi, Renault Thalii 1.5 dCi i Skody Fabii sedan 1.4 TDi.

Kryteria doboru są bardzo proste. Samochód musi być relatywnie młody, relatywnie tani i maksymalnie ekonomiczny. Nie chcemy zbyt dużej pojemności skokowej, żeby zminimalizować koszty ubezpieczenia. Mile widziany jest natomiast spory bagażnik.

Dacia Logan
Francusko-rumuński produkt cieszy się coraz większym zainteresowaniem. Pod względem stylistycznym wcale nie wygląda źle na tle swoich rywali, ponieważ od początku projektowany był jako sedan i niczego na siłę nie trzeba mu było z tyłu doczepiać. Niestety – jest w zamian dość spartańsko wykończony wewnątrz. W bagażniku spore powierzchnie niczym nie osłoniętych blach, a w kabinie – przeciętnej jakości tworzywa sztuczne, które na szczęście zmontowano dość precyzyjnie. Z drugiej jednak strony – nie można przesadzać. Atutem Logana jest bezkonkurencyjna relacja ceny do rocznika i przestronności. Pod maską znajdziemy silniczek wysokoprężny produkcji Renault 1.5dCi z zasilaniem common rail. Na polskim rynku ma on moc 65 i 68 KM, a zatem jest najsłabszą odmianą 1.5 dCi.

Logan jest stosunkowo młodym autem na naszym rynku, stąd liczba egzemplarzy używanych jest naprawdę bardzo niewielka. Samochód debiutował w roku 2004, a diesle pojawiły się w 2005. Zdecydowana większość nabywców kupiła to auto z myślą o dłuższej eksploatacji. Najłatwiej zatem o egzemplarze powypadkowe. Trafiają się także auta sprowadzone w ramach prywatnego importu. Na zakup wysokoprężnego Logana trzeba przygotować nie mniej jak 35 000 zł.

Jak zawsze w przypadku samochodów prawie nowych, występują dość spore problemy z częściami zamiennymi oferowanymi poza siecią ASO. W gamie karoseryjnych zamienników znajdziemy w zasadzie wyłącznie lampy przednie (po ok. 250 zł za sztukę) i chłodnice. Krucho wygląda także zaopatrzenie w mechaniczne części zamienne. No cóż – wygląda na to, że jeśli ktoś chce Logana, najlepiej zrobi kupując go nowego w salonie z gwarancją. Serwis pogwarancyjny jest tu na razie bardzo, bardzo słaby.

Renault Thalia
Clio sedan zadebiutował (ku zmartwieniu estetów) w roku 1999. W latach 2001/2002 ofertę uzupełniły wersje wysokoprężne 1.5 dCi 65 i 68 KM. W porównaniu z Loganem, używanych Thalii jest prawdziwe zatrzęsienie. Niestety – jeśli chcemy kupić diesla – wybór jest znacznie mniejszy. Na pocieszenie okazuje się, że większość oferowanych egzemplarzy pochodzi z krajowej sieci sprzedaży i jest sprzedawana przez pierwszych właścicieli. Najtańsze egzemplarze, jakie udało się nam znaleźć, kosztowały ok. 18 000 zł (roczniki 2002). Za modele z roku 2004 trzeba zapłacić ok. 24 000 – 26 000 zł w zależności od przebiegu, stanu i wyposażenia. A teraz kilka słów o eksploatacji. Podaż zamienników karoseryjnych jest o niebo lepsza niż w przypadku Logana – wszystkie podstawowe elementy (maska, zderzak, lampa) kupimy bez problemów i za rozsądne pieniądze. Bardzo dobrze wygląda także zaopatrzenie w części mechaniczne. Podsumowując – używana Thalia jest jak na razie znacznie lepszym rozwiązaniem niż używany Logan – kupimy ją znacznie taniej, i znacznie łatwiej będzie ją nam serwisować. 

Skoda Fabia Sedan
Skoda Fabia zadebiutowała na rynku w roku 1999, ale odmiana sedan pojawiła się w sprzedaży dopiero dwa lata później. O ile wysokoprężnych Fabii raczej nie brakuje, o tyle wersji sedan z dieslem jest stosunkowo niewiele. Mówiąc szczerze – jak na lekarstwo. Do wyboru mamy teoretycznie trzy podstawowe propozycje – model 1.9 Sdi 64 KM z bezpośrednim wtryskiem paliwa bez turbodoładowania, model 1.9 TDi w różnych konfiguracjach mocy (od 90  do 130 KM) z klasycznym wtryskiem bezpośrednim lub pompowtryskiwaczami oraz interesującą nas wersję trzycylindrową 1.4 TDI o mocy 75 KM. W praktyce przeszukując ogłoszenia udało się nam znaleźć tylko kilka egzemplarzy w przeciętnym stanie z lat 2005 – 2006 za ok. 32 – 36 tysięcy złotych. W tym przypadku lepiej dać sobie chyba spokój i sięgnąć po wysokoprężną Fabię kombi lub wysokoprężnego hatchbacka. Na najstarsze egzemplarze trzeba przygotować ok. 20 000 zł. Z częściami zamiennymi, zarówno do napraw karoserii, jak i napraw mechanicznych nie ma najmniejszego problemu. Zamienników jest pod dostatkiem, podobnie zresztą jak elementów używanych.

Podsumowując
O ile początkowo wybór wydawał się dosyć trudny, o tyle teraz mamy już pełną jasność. Porównanie sedanów wygrywa zdecydowanie Thalia. Plusem jest duża podaż używanych egzemplarzy, ceny rozpoczynające się już od ok. 20 000 zł i dobry serwis pogwarancyjny.

Logan, pomimo atrakcyjnej ceny, jest jeszcze zbyt młodym autem, żeby skutecznie konkurować na rynku wtórnym. Najtańsze egzemplarze kosztują ok. 35 000 zł. Poza tym możemy mieć dużo problemów z zakupem części poza siecią ASO.

A Skoda? Jeśli ktoś chce koniecznie sedana z dieslem, będzie musiał naprawdę długo szukać. Skodę Fabię najlepiej kupuje się w wersji kombi lub pięciodrzwiowej. Cieszy fakt, że takie egzemplarze nie są już towarem deficytowym i na ich zakup wystarczy ok. 20 000 zł.

=> GALERIA zdjęć Dacii Logan - zobacz!

=> GALERIA zdjęć Renault Thalia - zobacz!

=> GALERIA zdjęć Skody Fabia - zobacz!

Jacek Ambrozik