Przed weekendem Renault upubliczniło informacje na temat nowego Megane Coupe-Cabriolet, który czeka na swój debiut w Genewie do 2 marca. Dwu drzwiowe nadwozie wyposażone zostało w elektro-hydrauliczny, dwusegmentowy dach z delikatnie przydymionego szkła, którego przezroczysta powierzchnia wynosi sumarycznie 0,47m². Czas składania dachu trwa 21 sekund, pojemność bagażowa przy stanie zamkniętym wynosi 417 a otwartym 211 litrów. Między zagłówkami tylnej kanapy zamontowano również szklany wiatrołap, który zapewnia komfortową i bezwietrzną podróż do prędkości 90km/h przy otwartym dachu. W gamie silników dla Megane CC znajdzie się kilka dobrze znanych jednostek:
-Benzynowe 1600cm³ o mocy 110KM (z sześciobiegową skrzynią manualną)
-Benzynowe 2000cm³ o mocy 140KM (z bezstopniową przekładnią CVT)
-Benzynowe TCe 1400cm³ o mocy 130KM (z sześciobiegową skrzynią manualną)
-Wysokoprężne dCi 1500cm³ o mocy 110KM (z sześciobiegową, dwu sprzęgłową, automatyczną skrzynią EDC)
-Wysokoprężne dCi 1900cm³ o mocy 130KM (z sześciobiegową skrzynią manualną)
-Wysokoprężne dCi 2000cm³ o mocy 160KM (z sześciobiegową skrzynią manualną)
Sprzedaż ma rozpocząć się wiosną tego roku, produkcja odbywać się będzie w Douai we Francji, czy fabryki będą miały co robić? To się okaże, nadwozie nowego CC a w szczególności jego tylny pas, wydaje się dość kontrowersyjne, z pewnością duże, kanciasto złamane, tylne reflektory nachodzące na płaszczyznę kufra nie każdemu przypadną do gustu.
Galeria Renault Megane CC (2010)