Brevka | Motoryzacja przez duże M, subiektywnie

     Na Bucharest Tuning Days grupa The Others zaprezentowała mocno przerobione BMW M5 E34. Na same modyfikacje złożyły się między innymi :
Turbosprężarka : Borg Warner S400 RC
Tłoki : sportowe Ross Racing
Korbowody : oznaczenie L1HR
Wałki rozrządu : wykonane na indywidualne zamówienie
Zawory dolotowe i wylotowe : wykonane na indywidualne zamówienie
Regulatory ciśnienia paliwa : Turbosmart
Pompa paliwa : wykonana na indywidualne zamówienie
Sterowanie silnika : ECU Vipec V88 Full Standalone
Zapłon : elektroniczne sterowanie zapłonem oddzielne dla każdego cylindra
Układ chłodzenia : Mezierre
Sucha miska olejowa w stylu NASCAR FWRC
Układ wydechowy : wykonany na indywidualne zamówienie
Sprzęgło : Trójtarczowe Tilton
Skrzynia biegów : Pięciobiegowa, Tremec
Tylny dyferencjał : Strange End wykonany na indywidualne zamówienie
Zawieszenie : Wykonane na indywidualne zamówienie
Układ hamulcowy : tarcze wentylowane Ø360 z przodu, tarcze pełne Ø315 z tyłu
Koła tylne : OZ Alegeritta HLT 18"x12J
Koła przednie : OZ Alegeritta HLT 18"x8.5J
Ogumienie : Mickey Thompson
Konstrukcja : ramy kratownicowa
Fotele : wykonane ręcznie na indywidualne zamówienie z aluminium, masa jednego fotela : 4,5kg
Samochód nazwany Gollum, po przeprowadzonych przeróbkach waży zaledwie 1000kg a jego moc aktualnie wynosi 1000KM.

Zdjęcia dzięki uprzejmości www.zercustoms.com:

Galeria BMW M5 E34

     BMW oficjalnie zaprezentowało najnowszą serię 5 w odmianie kombi (F11). Samochód wygląda świetnie, zresztą tak jak w przypadku wersji sedan (F10), stylistycznie nie można mu niczego zarzucić, część bagażowa jest bardzo kształtna i utrzymana w dynamicznych liniach reszty nadwozia. Tylna klapa wraz z reflektorami ma więcej wspólnego ze starszym E39 Touring niż występujące między nimi E61. W porównaniu do poprzednika pojemność bagażnika wzrosła o 60dm³ i wynosi teraz 560 litrów (przy złożeniu regulowanej, tylnej kanapy 1670 litrów, zastosowano dzielony podział 40:20:40). Auto trafi do sprzedaży już we wrześniu a na stracie pojawią się cztery jednostki napędowe:
520d : wysokoprężne, turbodoładowane R4 o pojemności 2000cm³, mocy 181KM, momencie obrotowym 380Nm, 0-100km/h w 8,3 sekundy, prędkość maksymalna 222km/h, średnie zużycie NEDC : 5,2 litra
530d : wysokoprężne, turbodoładowane R6 o pojemności 3000cm³, mocy 242KM, momencie obrotowym 540Nm, 0-100km/h w 6,4 sekundy, prędkość maksymalna ograniczona do 250km/h, średnie zużycie NEDC : 6,3 litra
523i : benzynowe, wolno ssące R6 o pojemności 3000cm³, mocy 201KM, momencie obrotowym 270Nm, 0-100km/h w 8,2 sekundy, prędkość maksymalna ograniczona do 250km/h, średnie zużycie NEDC : 7,8 litra
535i : benzynowe, bi-turbodoładowane R6 o pojemności 3000cm³, mocy 302KM, momencie obrotowym 400Nm, 0-100km/h w 6,0 sekund, prędkość maksymalna ograniczona do 250km/h, średnie zużycie NEDC : 8,5 litra
Standardowo z silnikami współpracować będzie 6-biegowa przekładnia ręczna, w opcji znajdzie się 8-stopniowy automat. Model 520d wyposażony zostanie w technologię Start/Stop pozwalającą zredukować zużycie paliwa do 5.2 litra na 100km w Europejskim cyklu mieszanym NEDC. W wyposażeniu znajdą się takie systemy jak ostrzeganie o zmianie pasa ruchu oraz zderzeniu, informacja o aktualnym ograniczeniu prędkości, aktywne stabilizatory Adaptive Drive, regulacja zawieszenia Dynamic Driving Control, tylne koła skrętne Active Steering, Park Assist, Night Vision.

Galeria BMW 5 F10

więcej zdjęć pojawi się później z powodu awarii systemu galerii

     Belgijskie stowarzyszenie fanów szwedzkiej marki SAAB o nazwie I LOVE SAAB stworzyło miłą niespodziankę dla fanów z całego świata. Na ich stronie internetowej dostępny jest papierowy model 3D kultowego samochodu SAAB 900 Turbo, który można bezpłatnie ściągnąć w formacie PDF, wydrukować i za pomocą nożyczek oraz kilku kropli kleju zbudować miniaturowego Krokodyla. Zadbano nawet o takie szczegóły jak wypukła przednia szyba, tylny spoiler czy lusterka. Życzę udanego klejenia…

Model w formacie PDF

Galeria SAAB 900 - Historia Modelu

     Do sprzedaży na rynku Australijskim wchodzi specjalna, limitowana edycja Mitsubishi Outlander RX, w porównaniu do wersji LS wprowadzono kilka zauważalnych zmian. Modyfikacje objęły przedni zderzak wraz ze światłami przeciwmgielnymi, boczne progi z agresywnym przetłoczeniem, dolne owiewki wokół auta, chromowane końcówki wydechu, relingi dachowe czy klamki drzwi. W nadkolach pojawił się nowy wzór lekkich felg w rozmiarze 18-cali. Wewnątrz pojawiły się sportowo- wyprofilowane, skórzane fotele, chromowane klamki czy kilka wstawek na desce rozdzielczej w srebrnym kolorze. Pod maską znajdzie się benzynowa jednostka R4 MiVEC o pojemności 2400cm³, mocy 168KM i momencie obrotowym 226Nm współpracująca z bezstopniową przekładnią CVT przekazującą napęd dalej na wszystkie cztery koła. Z fabryki, na drogi Australii wyjedzie 500 egzemplarzy Outlander RX w cenie $38475 dolarów australijskich (AUD).

Galeria Mitsubishi Outlander GT

     Adriano Mudri, wychowanek Uniwersytetu Nauk Stosowanych FH JOANNEUM w Austriackim mieście Graz przedstawił swoją wizję Audi RS7, najdziwniejsze jest jednak to, że zaprezentowane dwudrzwiowe nadwozie nie ma praktycznie nic wspólnego z A7 - czterodrzwiowym Coupe od Audi. RS7 w projekcie Adriano Mudri na myśl przywodzi  model R8, a raczej jego ewentualnego, mniejszego brata co wyraźnie widać patrząc na sylwetkę pojazdu, stylistykę czy proponowane rozwiązania konstrukcyjne takie jak jednostka napędowa pozycjonowana przed tylną osią. Samochód zarówno z przodu jak i z tyłu wykorzystywałby reflektory w technologii LED co pozwoliło autorowi ograniczyć ich wielkość do podwójnych „wąskich pasków” zarówno z przodu jak i z tyłu. Uwagę przykuwa też z pewnością czarny, matowy lakier, który pokrywa część tylnych błotników, zderzak oraz pokrywę silnika – taka wstawka od razu również skojarzyła mi się czarnymi elementami przy krawędziach drzwi w modelu R8. Niecodziennym widokiem w seryjnych pojazdach Audi są też drzwi otwierane do góry. Autor nazwał swój projekt Audi RS7, dlaczego? Niemożliwym jest przecież aby były pracownik działu design w firmie Magna Steyr, która ściśle współpracuje również z Audi, nie wiedział jak wyglądają poszczególne modele tej marki.

Galeria Audi Sportback (Baza A7)

Galeria Audi R8

     Prototyp Fisker Latigo CS o oznaczeniu 000, który służył do oficjalnych prezentacji projektu podczas różnych salonów motoryzacyjnych został wystawiony na aukcję w San Diego w Kaliforni. Samochód został zbudowany w oparciu o BMW 645i z 2005 roku. Duża część elementów nadwozia została poddana zmianom, nowe części ze stopów magnezu, stali, aluminium, karbonu i włókien węglowych zostały wykonane ręcznie. Wspomniane przeróbki obejmują między innymi przedni i tylny pas pojazdu, które wyglądają naprawdę świetnie a efekt potęgują duże ilości ręcznie polerowanego chromu i takie smaczki jak odręcznie malowane logo Fisker. Całość osadzono na 3-częściowych ultra-lekkich felgach. Modyfikacjom został również poddany układ hamulcowy (na wyczynowy Kleemann), układ wydechowy, dolotowy czy ECU. Przez prawie 3 lata od premiery powstało 150 sztuk Latigo CS i Latigo CS V-10 (wersja na bazie M6 wykręcona do 648KM). Egzemplarz 000 o przebiegu 13191km został wyceniony na $99888 USD.

więcej zdjęć pojawi się później z powodu awarii systemu galerii

     Z każdymi kolejnymi salonami motoryzacyjnymi swoje premiery mają auta przyszłości, aktualnie królują koncepty samochodów o napędzie elektrycznym, tym razem projekt dotyczy jednak całkiem bliskiej przyszłości, gdyż do produkcji miałby wejść już w 2012 roku. Model Quant to samochód elektryczny opracowywany od kilku lat wspólnie przez NLV Solar AG i Koenigsegg, jednak w ubiegłym roku projekt został całkowicie przejęty przez firmę produkującą na co dzień między innymi ogniwa fotowoltaiczne (NLV Solar AG). W tym roku na targach w Genewie zaprezentowana została postać bliska produkcyjnej. Futurystyczne i niezwykle aerodynamiczne jak na swoje gabaryty nadwozie Quant zbudowane została całkowicie z włókien węglowych i pomieści komfortowo cztery osoby. Docelowym założeniem projektu jest stworzenie przyjaznego środowisku i luksusowego super-samochodu. Do podwozia wykonanego również z włókien węglowych zamocowane zostały cztery silniki elektryczne, po jednym na każde z kół, generujące sumarycznie moc 805KM i 1500Nm momentu obrotowego! Przy masie 1680kg pozwala to na osiągnięcie prędkość 100km/h w zaledwie 2.8 sekundy i rozpędzenie pojazdu do 377km/h! Wszystko zupełnie bez emisyjnie. Innowacją ze strony NLV Solar AG jest pokrycie węglowego nadwozia cienką warstwą filmu zawierającego ogniwa fotowoltaiczne (absorbujące promieniowanie świetlne i przekształcające je na prąd elektryczny ze średnią wydajnością 38%). Mało tego, firma pracuje nad technologią pozwalającą na pokrycie pojazdu kilkoma warstwami takiej powłoki a jej degradacja będzie wynosić zaledwie około 5-6% na okres 20 lat. Osiągi zawstydzające super-samochody z najwyższej półki, komfort 4-osobowej limuzyny i rozwiązania technologiczne śmiejące się w twarz pojazdom hybrydowym a wszystko to w przystępnym opakowaniu!

więcej zdjęć pojawi się później z powodu awarii systemu galerii

     Południowo-Afrykańskie Optimal Energy zaprezentowało w Genewie w pełni elektryczny samochód, praktycznie przygotowany do produkcji. Nadwozie Joule EV zostało zaprojektowane przez Zagato Total Design Center, przypominająca samochody segmentu MPV karoseria nie powala jednak na kolana, można by rzec, że w obliczu teraźniejszych konstrukcji jest ledwie poprawna. Układ napędowy będzie składał się z poprzecznie zamontowanego, synchronicznego silnika elektrycznego o mocy 101KM i momencie obrotowym 280Nm, połączonego z jednostopniowym reduktorem. Pojazd będzie zdolny osiągnąć prędkość 100km/h w czasie poniżej 15 sekund, prędkość maksymalna wyniesie natomiast około 135km/h. Zasilanie silnika będzie odbywać się poprzez zestaw akumulatorów (dostarczanych przez Niemiecką firmę EDAG lub Południowo Koreańskie Energy Innovation Group) ładowanych z gniazdka elektrycznego 230V/16A. W pełni naładowane baterie pozwolą pokonać dystans 230km według cyklu Europejskiego NEDC lub 300km według Amerykańskiego cyklu UDSS. Projekt jest już przygotowany do produkcji, jednak nadal trwają testy na ponad 100 egzemplarzach pojazdu. Spodziewany termin wejścia na rynek to pierwsza połowa 2013 roku, spodziewana cena ma oscylować wokół €24300 Euro.

więcej zdjęć pojawi się później z powodu awarii systemu galerii

     Jeszcze przed końcem pierwszej połowy 2010 roku do sprzedaży w Australii wejdzie całkowicie nowy model Toyoty o nazwie Rukus. Samochód ma wstrząsnąć rynkiem małych aut miejskich, głównymi odbiorcami którym dedykowany będzie nowy pojazd mają być młodzi ludzie, ceniący sobie awangardową stylistyką z nienagannych wykonaniem. Pudełkowy kształt nadwozia Toyoty Rukus ma  być jego niewątpliwą zaletą, oko przyciągać będą agresywne, kanciaste i mocno zarysowane elementy dla których przykładem był Scion xB. Kupując samochód, za odpowiednią opłatą, będzie można poddać indywidualizacji elementy nadwozia, lakier czy felgi. Na razie udostępniono tylko pojedyncze zdjęcie modelu.

Galeria Toyota

     Produkty marki Rolls-Royce postrzeganą są jako kipiące elegancją, ociekające luksusem a przy tym o klasycznych liniach nadwozia limuzyny, Mansory postrzega najnowszego RR Ghost trochę inaczej. Niemiecka firma zajmująca się przeróbkami  najbardziej ekskluzywnych samochodów takich jak Aston Martin, Bentley, Bugatti czy Ferrari zrobiła ze spokojnego biznesmena prawdziwą gwiazdę rocka, która oficjalnie biła po oczach w Genewie. Pierwsze co przykuwa wzrok, to krzykliwy, niebieski lakier i oraz duże ilości złotych akcentów.  Samochód został też wyposażony w specjalny body-kit składający się ze zderzaków, progów czy tylnego spoilera, nie zapomniano oczywiście o odpowiednich felgach, w nadkolach pojawiły się 22-calowe, lekkie obręcze w kolorach nadwozia z oponami Dunlop SP SportMaxx o rozmiarach 265/35 z przodu i 295/30 tyłu. Wewnątrz pojawiła się pikowana na kształt diamentu skóra, wstawki z drewna bambusowego oraz karbonu czy też diody LED. Sporo zmian zaszło też pod maską, pojawiły się większe turbosprężarki, nowy układ wydechowy oraz odpowiednio przeprogramowane ECU. Dzięki tym modyfikacjom V12 o pojemności 6600cm³ legitymuje się mocą 720KM (bazowo 570KM) oraz 1020Nm momentu obrotowego (bazowo 780Nm). Pojazd rozpędza się 0-100km/h w 4.4 sekundy i najszybciej pojedzie nawet 310km/h.

Artykuł o Rolls-Royce Ghost od Mansory - przed premierą

Galeria Rolls-Royce Ghost

     Szwajcarska manufaktura motoryzacyjna Sbarro zaprezentowała na salonach w Genewie swój najnowszy koncept – model Autobau. Niezwykle kontrowersyjne nadwozie ma dwa oblicza, pierwsze, kiedy patrzymy z tyłu – pojazd wygląda niczym piękne, futurystyczne GT (przypomina mi trochę pierwszego Forda GT40), drugie – kiedy patrzymy z przodu – wydaje nam się, że mamy kontakt z szalonymi pomysłami nadwozi z gry Carmageddon (na pewno taki pas przedni nie jest zbyt przyjazny dla pieszych). Kosmiczne nadwozie wyposażone zostało w jednostkę napędową od Ferrari, V12 o mocy ponad 500KM, co przy masie około 1500kg na pewno pozwala osiągnąć kosmiczne przeciążenia. Według założeń, Autobau ma być samochodem zbudowanym na cześć, Frediego Lienharda , Szwajcarskiego kierowcy rajdowego.

     Citroen oficjalnie zaprezentował projekt opracowany we współpracy z Brytyjskim miesięcznikiem dla mężczyzn „GQ Magazine”. Owocem kooperacji pomiędzy redaktorem naczelnym magazynu GQ – Dylanem Jonesem oraz naczelnym stylistą marki Citroen – Markiem Lloydem jest GQbyCITROEN, niezwykle wyrafinowane, futurystyczne i komfortowe GT z charakterem i chociaż głupio to brzmi - dedykowane dżentelmenom. Dynamiczna, lecz umiarkowana pod względem ostrych krawędzi stylistyka sprawia wrażenie samochodu, który lada moment mógłby pojawić się na publicznych drogach, jednak jest to tylko prototyp. Docelowo projekt wyposażony został w hybrydowy układ napędowy, znajdziemy w nim benzynową jednostkę spalinową R4 o pojemności 1598cm³, która przy wsparciu motoru elektrycznego, teoretycznie pozwoli rozpędzić się do pierwszej setki w około 4,5 sekundy i zatrzymać licznik prędkościomierza na wskazaniu 250km/h.

więcej zdjęć pojawi się później z powodu awarii systemu galerii

Galeria Citroën

     Na największych motoryzacyjnych salonach w Szwajcarii zaprezentowana została trzecia generacja KIA Sportage. Mniejszy brat Sorento trochę się rozrósł i schudł, jego długość zwiększyła się o 90mm, szerokość o 15mm, wysokość zmniejszyła się o 60mm a masa własna spadła o 91kg w odniesieniu do poprzedniej wersji. Nadwozie zostało zaprojektowane w nowoczesnym, agresywnym i aerodynamicznym (współczynnik oporów powietrza został zredukowany o 0,03) tonie. Koreański SUV został zbudowany na bazie Hyundai ix35 i napędzany będzie jednostkami o zapłonie iskrowym lub samoczynnym o rozpiętości mocy między 115KM a 166KM. W dniu premiery w salonach dostępny będzie diesel 1995cm³ o mocy 136KM (4000rpm) i momencie 304Nm (2000rpm) oraz benzyna 1998cm³ (163KM przy 6200 i 194Nm przy 4500rpm). Pod koniec roku w ofercie pojawi się wysokoprężny motor 1685cm³ generujący 115KM (4000rpm) i 255Nm (1800-2500rpm) a także benzynowy 1591cm³ legitymujący się mocą 140KM (6200rpm) i momentem 166Nm (4500rpm). W standardzie znajdzie się 5 lub 6-biegowa przekładnia ręczna, w opcji automatyczna z opcją Sport (6 biegowa), tak samo wygląda sprawa napędu 2WD/AWD. Nowa KIA zostanie również wyposażona w całą gamę systemów bezpieczeństwa, pojawi się między innymi inteligentne ESC (Electronic Stability Control) z czujnikami wywrócenia auta, DBC (Downhill Brake Control) czy HAC (Hill Assist Control). Nowa generacja Sportage zostanie objęta 7-mio letnią gwarancją.

więcej zdjęć pojawi się później z powodu awarii systemu galerii

Galeria KIA

     Seat urozmaicił swoje stoisko modelem IBE czyli coupe 2+2 z elektrycznym układem napędowym. Futurystyczny koncept kierowany głównie do potencjalnych, młodych odbiorców najprawdopodobniej będzie studnią pomysłów do nowych generacji w gamie Hiszpańskiego producenta. Za napęd odpowiada elektryczny silnik o mocy 102KM i momencie obrotowym 200Nm, który autu o masie 1000kg i wymiarach 3780mm długości, 1800mm szerokości, 1200mm wysokości pozwala rozpędzić się do pierwszej setki w ciągu 9.4 sekundy a prędkości maksymalna wynosi 160km/h. Zestaw litowo-jonowych akumulatorów o łącznej pojemności 18kWh znajduje się z tyłu auta, pod podłogą i ma wystarczyć do codziennego przemieszczania się po mieście. Dużo uroku dodają 19-calowe felgi z lekkich stopów a futurystyczna i zarazem sportowa całość jest naprawdę kształtna i pasuje do obecnej gamy Seata.

więcej zdjęć pojawi się później z powodu awarii systemu galerii

Galeria Seat

     Subaru Impreza XV o którym pisałem w Lutym miał dzisiaj swoją oficjalną odsłonę na salonach w Genewie. Trzeba przyznać, że Japoński hatchback po uterenowieniu wygląda naprawdę dobrze, delikatnie przestylizowany przedni pas, poszerzone nadkola czy takie akcenty jak relingi dachowe czy spoiler dodatkowo zdobią sylwetkę auta, które od standardowego modelu urosło o 40-45mm wzwyż, 30mm w szerz i 15mm wzdłuż. Pod maską na razie znajdzie się jedna z dwóch jednostek napędowych, benzynowy boxer o pojemności 2000cm³ o mocy 150KM i 196Nm momentu obrotowego lub  wysokoprężny, również przeciwsobny motor o tej samej pojemności, tej samej mocy i wartości momentu rzędu 350Nm. Wersja z silnikiem benzynowym rozpędza się od 0 do 100km/h w ciągu 9,6 sekundy i rozwija prędkość do 193km/h, wersja z zapłonem samoczynnym jest o 1 sekundę szybsza w sprincie i pojedzie nawet 205km/h. Silnik obsługiwany będzie poprzez 5-biegową (6-biegową w opcji) skrzynię manualną lub automatyczną przekładnię Sportshift. W standardzie znajdzie się oczywiście symetryczny napęd AWD.

więcej zdjęć pojawi się później z powodu awarii systemu galerii